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广东今年拟投资1300亿重点发展大湾区交通

2020-01-09 浏览次数:127


广州2020年1月5日讯 全年计划完成交通投资1300亿元,黄茅海通道开工建设,新增高速公路通车里程1000多公里……1月4日,记者从刚结束的2020年全省交通运输工作会议上获悉,未来,广东将以建设畅通粤港澳大湾区内外快速交通网络为重点,推动大湾区交通运输高质量发展,高站位高标准推进交通强国建设先行。

粤港澳大湾区互联互通取得新进展

2019年,全省交通基础设施建设完成投资超1750亿元,创历史新高;全省高速公路通车里程达9495公里,连续6年居全国第一。

南沙大桥等跨珠江口通道已建成通车,以广州为中心2小时通达珠三角各市和港澳的高速公路网络基本形成。新建成从莞高速惠州段、花莞一期等9项300多公里高速公路,粤港澳大湾区内地高速公路通车里程达4500公里,核心区密度约8.2公里/百平方公里;粤港澳大湾区港口群集装箱吞吐量超过7500万标准箱,广深港高铁、穗深城际开通运营开通运营,基本建成布局完善、衔接高效、互联互通的综合立体交通网络。

全省建成15项水运工程。其中,新增1个国际邮轮母港——广州南沙国际邮轮母港,未来可停靠22万吨级世界最大邮轮。北江航道扩能升级项目进展顺利,建成濛里枢纽二线、飞来峡枢纽二三线船闸等5座船闸,千吨级船舶可从韶关孟洲坝下游通往佛山三水。西江建成自界首经虎跳门至珠海港高栏港区、经西伶通道至广州港南沙港区2条3000吨级出海通道,为打造珠江“黄金水道”提供有力支撑。

乡下果蔬速度进城

“原来把果蔬拉到镇上装车就要花上七八个小时,现在路通车,果蔬5个小时就可以转运到广州江南批发市场。”韶关乐昌北乡镇下茅坪村村民肖先生很是感慨,如今,一条条通村公路,将农户住家、产业园区、旅游景点串联,形成了四通八达的农村公路网,推动当地老百姓脱贫奔康。

2019年,广东积极推动“四好农村路”高质量发展,完成农村公路新改建超6700公里,完成“畅返不畅”整治任务10424公里、贫困村路面硬化1654公里、通自然村村道路面硬化5517公里、安防整治1.99万公里、危桥改造538座,完成通产业园、旅游景区路改造171.6公里、砂土路改造6079公里、等外路改造2622公里,新增通客车建制村929个。全省19412个建制村均已全部通行客车,农村群众的客运出行问题得到全面解决。

为进一步提高群众出行品质,让老百姓从“走得了”到走得便捷舒适,2019年,全省交通运输系统全力推行“厕所革命”,全面提升公路服务区和客运站场、码头厕所的整体服务水平,圆满完成省十件民生实事新建、改建交通厕所103处任务。同时,在高速公路服务区投入超过1200万元开展“垃圾分类”工作,并在全国率先完成高速公路服务区“垃圾分类”工作。

2019年,全国推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作,广东工程量占全国1/10,路网结构复杂,高速公路投资主体多元,业主成分复杂,在全省交通运输部门的通力合作、不懈努力下,出色完成了撤站的各项工作任务。广东ETC发行超过1950万套,居全国第一。广东与广西、湖南、江西、福建4个省区18个省界收费站全部取消,车辆上高速公路可“一脚油门”开往全国各地,经过省界的时候,不再需要停车交费,实现“秒过省界”,出行的便捷性进一步提升。

计划建成22项1195公里高速公路

2020年,全省公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,其中:高速公路完成投资900亿元,普通国省道190亿元,农村公路110亿元,港口65亿元,内河航道5亿元,公路客货站场项目及其他30亿元。

广东将加快完善综合交通基础设施网络,加快推进深中通道等54项2700多公里续建项目建设,其中2020年计划建成汕头至湛江高速公路汕头至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段等22项1195公里、新增里程约1195公里,到2020年底全省高速公路通车里程预计超过1万公里;新开工黄茅海通道、惠州至龙门、从化至黄埔等8项270多公里。加快推进狮子洋、莲花山等跨江通道及深岑高速公路江门至中山段、东莞至深圳、常平至虎门等高速公路改扩建工程等预备项目的前期工作。


深中通道

深中通道位于粤港澳大湾区核心战略区域,北距虎门大桥30公里,南距港珠澳大桥38公里,是国高网G2518深圳至广西岑溪高速公路跨珠江口关键性控制工程,是“十三五”期国家重大工程。


项目路线全长24公里,采用双向8车道高速公路技术标准,起自深圳机场互通立交,经广深沿江高速公路二期东接机荷高速公路,向西跨越珠江口,依次设置东人工岛、机场枢纽互通立交(匝道隧道部分)、海底沉管隧道(隧道长6845米,沉管段长5035米,共计32个管节)、西人工岛、伶仃泄洪区非通航孔桥、伶仃洋大桥(主跨1666米海中悬索桥)、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通(预留)、中山大桥(主跨580米斜拉桥)、横门泄洪区非通航孔桥、马鞍岛陆域段引桥及横门互通立交(部分),在中山马鞍岛登陆,与在建中开高速公路对接。

项目建设对构建和完善粤港澳大湾区交通网络具有重要历史意义,对进一步拉近珠江口东西两岸的时空距离、提高大湾区的硬联通和软联通水平,助力“一带一路”建设,助推广东实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”具有重要意义。

未来,广东以建设世界级港口群和机场群、畅通大湾区内外快速交通网络为重点,谋划和建设一批标志性重大交通工程,用好管好港珠澳大桥,促进跨境运输便利化,推动粤港澳三地跨境通行政策与体制机制优化对接,加快构建便捷高效的现代化综合交通运输体系。

计划到2022年底,形成大湾区“12312”交通圈,大湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈,大湾区至粤东西北各市陆路2小时通达,至周边省会城市陆路3小时通达,与全球主要城市12小时通达,基本达到世界一流湾区发展水平。

运输“一张网”,出行“一卡通”

2020年,广东将加快运输服务一体化发展,推动实现运输“一张网”、出行“一卡通”、货运“一单制”、服务“一站式”、监督“一号通”,高品质提升综合运输服务水平。同时,加强“司机之家”建设,深化行业“厕所革命”,完成新建、改造厕所110处,升级改造服务区4对,不断提高老百姓的出行满意度。

为了满足贫困山区老百姓的出行需求,助力打赢脱贫攻坚战,广东还将推进“四好农村路”高质量发展,2020年底前,实现县、乡镇农村公路机构设置率达到100%;农村公路等级公路比率达到98%,路面铺装率达到80%,三级及以上等级公路通达乡镇、农业园区、3A级旅游景点;农村公路列养率达到100%。全面完成交通运输部“十三五”扶贫攻坚任务。

广东还将合力确保港珠澳大桥运行安全有序便民,进一步推动大桥通行政策的开放,提升粤港澳大湾区交通基础设施的运营效率和跨界通行的便捷程度。同时,加强路警联动,狠抓源头治超,完善应急预案,开展实战演练,打造高效、畅顺、平安、智慧、温馨春运,不断增强人民的获得感、安全感和幸福感。

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